Spoor 0 - 'Pond de Meir'

Dit is een spoor 0 baan die rond onze zithoeken in de bar loopt.

Het leuke van deze grote schaal is dat dankzij Lenz betaalbare modellen verkrijgbaar zijn die full-digitaal zijn. Je kan er naar hartelust mee rangeren wat dank zij de digitale koppeling voor fantastisch speelplezier zorgt. De massa van de locs en de rijkwaliteiten zijn van het beste dat je in modelspoor kan vinden. Iedereen bij ons is er gek op.

Als onderwerp hebben we een kopstation gemaakt aan de kant van de bar. Van daaruit vertrekken 2 lijnen die naar de andere kant van het lokaal gaan. De ene lijn stijgt lichtjes terwijl de andere lichtjes daalt. Op deze manier krijg je 2 zachte hellingen, de ene naar boven, de andere naar onder. In de linkerhoek van ons clublokaal gaat de bovenste lijn met een brug over de onderste lijn en stopt even verder aan een halte. Achter deze halte is er een tunnelingang maar voorlopig stopt het hier en "verdwijnt" de lijn in de tunnel.

De onderste lijn komt na de brug via een tunnel op een opstelspoor terecht. Een kort opstelspoor, vlak achter de tunnelingang laat toe om een loc te stallen. Wanneer de trein volledig is binnengereden kan deze dan voor de trein worden gespannen voor de terugreis. Dankzij de digitale koppeling is het kinderspel om de eerste loc los te koppelen van de trein, zelfs al zie je hem niet.

Oorspronkelijk gingen we Duits rijden maar na enkele jaren begonnen er mogelijkheden te komen om NMBS-modellen in te zetten. De bolle neus van Heljan was de aanzet en in combinatie met een 3-delige trek-duw stam met M2's van Goover-Models perfect voor onze voorlopige halte aan de tunnel. Ondertussen bestaat bij Lenz de V60 die binnenkort door MTE in NMBS-versie wordt aangeboden. Voor het stoomtijdperk hebben we straks van Lenz de BR94 of omgebouwd ons type98. Er zouden nog andere modellen volgen.

Wat onze baan betreft hebben we ook de mogelijkheid de types 14,15,16,41,29 van MTE eventueel te gebruiken en Goover-Models komt met de GCI's, Van Lenz/MTE hebben we de donderbussen en Olaerts brengt voor spoor O de K-rijtuigen. Keuze genoeg dus. Wel beschikken deze modellen niet over een digitale koppeling maar een waardig alternatief is Kadee, ongeëvenaard in haar werking.

De baan is dus geëvolueerd naar een Belgisch gegeven en grotendeels klaar, enkel de fine-tuning en signalen laten nog op zich wachten.

Tegen december 2011 was de ruwbouw afgewerkt. Zicht op de linkerzijde van het spoortraject.		Een sleep van K2 rijtuigen passeert de brug.
Zicht over de brug naar de tunnel.		Begin 2012 vliegen we erin om het decor vorm te geven. Het bos staat reeds op zijn plaats.
In het middengedeelte werden met isomoplaten de niveau's gecreëerd.  Links is de bestooiing al uitgevoerd.		Op de achterwand van het stationsgedeelte werden huizen afgeprint en uitgeknipt en op de achtergrond gekleefd.
Jean kan zich uitleven bij de realisatie van het decorgedeelte. Hier strooit hij ballast tussen de dwarsligges.		Stéphane kijkt na of al het rollend materieel nog in perfecte staat is.
Rian en Pieter-Jan zijn druk in de weer. Willy komt even langs om te zien of hij iets kan vervuilen.		Tijd om het schaduwgedeelte aan te kleden, augustus 2012. Door middel van een 3mm triplexplaat zagen we alles op maat en voorzien we het geheel van zo groot mogelijke kijkgaten. Dit zal ons ook toelaten bij ontsporingen de trein of wagons makkelijk te verwijderen.
Alle kijkgaten hebben dezelfde afmeting, kwestie van esthetiek.		Ook aan het stationsgedeelte zijn de triplexplaten aangebracht. Net aan de bar werd de baan vloeiend afgewerkt. Dit om geen hinder te ondervinden wanneer men naar de bar gaat. De uitsparing voor de schuif is reeds voorzien. Hier komt het bedieningspaneel van het spoor-0 project. Ondertussen werd de naam aangebracht door Stéphane 'Pond de Meir'.